Ağırlık merkezi (CG) kontrolü
yakıt tankı boşken yapılmalı.
CG Üretici firmanın verdiği
değerler arasında olmalı.CG noktasından kaldırdığınızda uçak
hafifçe burnunu öne vermeli.
Uçağın burnundan ve
kuyruğundan kaldırarak sağa sola yatıp yatmadığını kontrol
edin.Yatan tarafın tersine ağırlık koyarak dengeleyin.
Eğer uçuş sahasında iseniz sizin
frekansınızda uçan modelci olmadığından emin olun.
Son radyo kontrolleri
Önce vericiyi sonra alıcıyı açın.
Karışma.
Tüm kumanda kontrollerini maksimum
hareket ettirin.Birbirine temas olmamalı.
Eğer pushrotlarda sürtme varsa servo sesini
dinleyerek nerede olduğunu bulun ve düzeltin.
Mesafe kontrolü ( Motor çalışmazken)
Kumandanın anteni
kapalı iken uçaktan yaklaşık 30 adım kadar uzaklaşın.Kontrol yüzeyleri
titrememeli ve siz kontrol verdiğinizde hareket etmeli.Bazı radyolarda
anten tamamen radyo içinde kalıyorsa mesafesi düşer.Bu yüzden bu tip
radyolarda anteni 5 cm kadar açarak bu kontrolü yapın.
Kontrol verdiğinizde yüzeyler tam hareket
etmeli
Titremeler olmamalı
Failsafe.
Radyonuzda failsafe özelliği varsa.
Eğer radyo ve alıcınız PCM ise ve failsafe
özelliğini ayarlamanız gerekir.
Tüm stikleri tam hareket ettirin.Buna
falaplar,iniş takımları dahil.
Vericinizi kapatın.
Tüm
kontroller ayarladığınız duruma gelmeli.En önemlisi gaz kolu tam kapamalı
yada rölantiye almalı.
Eğer
istediğiniz gibi çalışıyorsa sorun yok.Problem varsa düzeltin.
Eğer radyonuz PCM değil ancak siz inline
failsafe sistem kullanıyorsanız
Gaz kolunu maksimum yapın.
Vericiyi kapatın.
Gaz kolu motoru stop durumuna getirmeli
yada rölantiye
almalı.
