|
|
Bu manevrada kanatların sağladığı kaldırma kuvveti kullanılmaz.Yapmanız gereken tek şey uçağın gövdesinin sağladığı kaldırma kuvveti ile uçağı havada tutmaktır.Uçak çeyrek tono ile yan uçuşa geçer.Bu durumda rudder elevatör olarak kullanılarak uçağın havada tutunması sağlanır.Normal olarak damla şeklindeki gövde her iki yandada dengeli bir kuvvet sağlar.( Gövde tamamen düz olsa bile)Fakat rudder kullanılarak pozitif hücum açısından faydalanılarak uçağın uçuşu sağlanır.
Kolayca hata yapılabilecek bir manevradır.Temel kural şudur.Hangi tarafa yatış yapıyorsanız ter tarfına rudder kumandası vermenizdir.Yani SAĞ AİLETRON SOL RUDDER, SOL AİLERON SAĞ RUDDER. Bu hareket için motor gücünüz, rudder yüzey alanı ve hareket mesafesi uçağı havada tutmaya yetecek kadar olmalıdır.Aksi halde denemeyin.
Maksimum motor gücü ile başlayın.Çeyrek tono atın ve tono yönünün tersine rudder verin.Bu durumda uçağınızı düz uçacak şekilde rudder iel kontrol edin.Uçağın sağa sola yatmaması için aileronlarla dengeleyin.Bu durumda düz uçabilirsiniz.Ayrıca elvatör ile iç yada dış takla atar gibi meydan turu yapabilirsiniz.Hareketi bitirmek için rudderı serbest bırakın ve çeyrek tono ile düz uçuşa geçin.
|
|
|
Aresti Diagram |
|
|
